Szerencs�sebb az abroncsokat felnire szerelve t�rolni. Ez esetben a szerelt kerekek egym�sra is rakhat�k, �s nem sz�ks�ges rendszeresen forgatni �ket, mert a bels� nyom�s miatt nem �rz�kenyek a deform�ci�ra. �gy az igazi, ha felnin t�rolva 1 bar nyom�sra leengedik az az abroncsban l�v� leveg� nyom�s�t, ekkor pihen a gumi, mert nincs fesz�lts�g alatt, de a nyom�s m�g el�g benne ahhoz, hogy ne deform�l�djon.

M�s a helyzet, ha keveset haszn�lt, p�ld�ul hobbiaut�n �vn�nk a gumik �llapot�t. Ez esetben a gumi �ll� helyzetben is terhel�s alatt van, viszont nem haszn�lj�k, �gy a gumi szerkezete deform�l�dhat. Ezt elker�lend� a t�rolt kocsikon jobb az �zemin�l magasabbra emelni a guminyom�st (3 bar), de a legjobb megemelni �s bakon t�rolni a nem haszn�lt aut�t.

Sokan nem egy felnik�szletet haszn�lnak, �gy �rtelemszer�en az �ppen leszerelt �vszakspecifikus abroncsokat ker�kt�rcsa n�lk�l t�rolj�k. Ez esetben �gyelni kell arra, hogy az egym�sra pakolt gumik deform�l�dhatnak, emiatt felszerelve r�zni fognak. Ha felni n�lk�li abroncsokat helyeznek egym�sra, �gyelni kell r�, hogy a gumik saj�t t�meg�k alatt is deform�l�dhatnak (hiszen nincs benn�k leveg�, ami tartan� a r�juk nehezed� s�lyt). Egy-egy abroncs s�lya m�g nem okoz gondot, �gy p�rban elrakhat�k egym�son is.

A felni n�lk�li gumiabroncsok t�rolhat�k fel�ll�tva is, ekkor egy-k�t havonta �rdemes 90 fokkal elforgatni �ket a deform�ci� megel�z�se v�gett. A gumikra m�s holmit r�pakolni nem szabad, mert „csupaszon” minim�lis a tehervisel� k�pess�g�k: hiszen az aut� s�ly�t nem a gumiabroncsok tartj�k, hanem a bel�j�k pump�lt leveg�!

Tov�bbi r�szletek: https://kreszvaltozas.hu